央视网消息：被称为“物流之都”的山东临沂，拥有3000多条配载线路，覆盖全国所有县级以上城市。在山东临沂，货车司机们常说一句话——“鲁Q行天下”。这个曾经交通闭塞的革命老区，如今是全国有名的“物流之都”，挂着临沂鲁Q牌照的货车，开进了全国的角角落落。

跑运输的城市不少，为什么偏偏是临沂司机“行天下”？记者带着疑问，坐上了鲁Q司机张守志的副驾驶，跟车跑了一趟。

傍晚五时，55岁的张守志师傅从临沂商城出发，前往诸城。张师傅跑了36年货运，眼下主要跑省内短途线路，回望多年跑车经历，道路条件、运输效率的巨大变化让他感触很深。

一路上，说起临沂司机为什么“行天下”，张师傅滔滔不绝。他说，现在临沂是国内最大的商品批发市场之一，外地货源源不断进来，本地货天天向全国铺发。3000多条物流专线，货越多，车越拉得多；运费越便宜，货越愿意来，所以他们的生意也越来越好了。

晚上九时许，张师傅的货车驶进诸城的物流园，开始“甩挂”。

以前配回程货，需要靠司机自己找，凑够一车才能发；现在，临沂的物流园都用上了配货系统，货源信息实时汇总，车还没出发，回程的零散货就已经拼成一挂、提前装好，车头一到，挂上就走。

张师傅说，他所在的公司去年更新了两台新能源重卡，张师傅换掉了开了多年的油车。返程途中，他把车开进充电站，趁着充电的工夫，给我们算起了成本账。

一路同车，记者发现，张师傅聊得最多的不是货，而是家。

在临沂，像张守志这样的专线司机还有很多。目前，山东临沂营运货车保有量25万余辆，2025年公路货运量3.39亿吨，物流网络直达全国所有县级区域。

从过去舟车不畅的革命老区，到通达全国的物流之都，千千万万挂鲁Q牌照的货车日夜穿梭，编织着一张联通天下的商贸物流网，而这张越织越密的物流网，也让“鲁Q行天下”的底气越来越足。