မေလ 16 ရက်နေ့တွင် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ လွတ်လပ်စွာ တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်သော အမှတ် 103 ပြိုင်ပွဲအဆင့် ဓာတ်ဆီအား ရှင်ကျန်းတွင် တရားဝင်အသုံးပြုခဲ့ပါသည်။ နံပါတ် 103 အဆင့်မြင့် ဓာတ်ဆီသည် ပြည်တွင်း၌ ပထမဆုံး ထုတ်လုပ်သည့် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပြည်တွင်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပြိုင်ကား စက်သုံးဆီ ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး ထိပ်တန်းပွဲများအတွက် လောင်စာဆီ တင်သွင်းမှုအပေါ် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ရေရှည်မှီခိုမှုကို အဆုံးသတ်စေသည်။
ဓာတ်ဆီတံဆိပ်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်း၏ octane နံပါတ်ကို တိုင်းတာရန် အရေးကြီးပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာသည့် octane နံပါတ်ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ဓာတ်ဆီသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါအထွက်ကန့်သတ်ချက်နှင့် လည်ပတ်တည်ငြိမ်မှုကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ နံပါတ် 103 ပြိုင်ကားအဆင့် ဓာတ်ဆီသည် ယခုအကြိမ်တွင် အသုံးပြုသည့် ပြိုင်ကားအင်ဂျင်များ၏ အလွန်အမင်း မြန်နှုန်းမြင့်မှု၊ ကြီးမားသောဝန်နှင့် ရေရှည်ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှုရှိသော ပြင်းထန်သောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် အဆင့်မြင့်ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်သုတေသနနည်းလမ်းတွင် octane နံပါတ် 103 ကျော်ရှိပြီး စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်သော နံပါတ် 98 မော်တော်ကားဓာတ်ဆီထက် 5 ယူနစ်ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် ပြိုင်ကားအင်ဂျင်များတွင် ဖိသိပ်မှုအချိုးအစားနှင့် ဝန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပြိုင်ကားအင်ဂျင်များခေါက်နိုင်ခြေကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
ပြိုင်ကားများသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် မောင်းနှင်ကြပြီး၊ လောင်စာဆီဆန့်ကျင်မှု၊ လောင်ကျွမ်းမှုတုံ့ပြန်မှုနှင့် တည်ငြိမ်သောထွက်ရှိနိုင်စွမ်းတို့အပေါ် လိုအပ်ချက်ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။ ပြည်တွင်းအဆင့်မြင့်ပွဲ တော် စက်သုံးဆီဈေးကွက်သည် ကာလအတော်ကြာ တင်သွင်းလာသော ပြိုင်ကား စက်သုံးဆီများအပေါ်တွင် ကြီးကြီးမားမား မှီခိုအားထားနေရပြီး အချို့အသင်းများသည် အင်ဂျင် လိုအပ်ချက်အရ ဆီထွက်ကုန်များကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ရောစပ်ဆောင်ရွက်ကြမည်ဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူရေးစက်ဝန်းသည် ရှည်လျားပြီး ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားရုံသာမက မတည်မငြိမ်ဖြစ်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၏ အန္တရာယ်လည်း ရှိပါသည်။
(CCTV သတင်းထောက် Zhu Jiang Zhang Wei)
