CCTV سے خبریں: رپورٹر کو چائنا ریلوے گروپ سے معلوم ہوا کہ چائنا ریلوے گروپ قومی ریلوے ٹرین کے شیڈول میں اصلاحات کا آغاز کرے گا۔ یہ اصلاحات EMUs کی نئی نسل کی بعد میں لانچ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سابقہ X کے ساتھ نئی تیز رفتار مسافر ٹرینوں کا اضافہ کرے گی۔
اس ٹرین کے شیڈول میں اصلاحات کا آغاز میرے ملک کے ریلوے کی ترقی کے پیچھے ہے۔اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2014 سے 2025 تک، قومی ریلوے کا آپریٹنگ مائلیج 112,000 کلومیٹر سے بڑھ کر 165,000 کلومیٹر ہو گیا، جس میں 47.6 فیصد کا اضافہ ہوا۔ تیز رفتار EMUs کی تعداد 1018 معیاری گروپوں سے بڑھ کر 3149 معیاری گروپوں تک پہنچ گئی، جو کہ 209% کا اضافہ ہے۔مسافر ٹرینوں کی اوسط یومیہ تعداد میں 141% اضافہ ہوا۔
چین کے ریلوے گروپ کی وزارت ٹرانسپورٹیشن کے ٹرین آپریشن میپ ڈویژن کے ڈپٹی ڈائریکٹر شین ہونگن نے کہا کہ خاص طور پر یوم مئی اور قومی دن کی تعطیلات جیسے اعلیٰ ترین نقل و حمل کے دوران، G کے ساتھ سابقہ والی ٹرینوں کی تعداد دستیاب ٹرینوں کی تعداد اور سیگمنٹ وسائل کا 90 فیصد سے زیادہ ہے۔ ٹرین کے نظام الاوقات اور ریلوے کی نقل و حمل کی طلب میں استعمال ہونے والے کچھ سابقہ اور نمبر طبقہ کے وسائل کے درمیان تضاد تیزی سے نمایاں ہو گیا ہے۔
مسافر ٹرین نمبروں کی ایڈجسٹمنٹ کے بعد، سابقہ X شامل کیا جاتا ہے، جو بنیادی طور پر مستقبل میں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار کے ساتھ Fuxing EMU ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ سابقہ G 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار کے ساتھ Fuxing EMU کی نمائندگی کرتا ہے۔ سابقہ T ایک EMU سے مساوی ہے جس کی زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار 300 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ سابقہ K EMUs ہے جس کی زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار 200 سے 250 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ ڈی، سی، اور ایس کے سابقے بالترتیب EMU ٹرینوں، انٹرسٹی ٹرینوں، اور شہری (مضافاتی) مسافر ٹرینوں سے ملتے ہیں۔ سابقے Z، N، اور V (انگریزی حروف کے تلفظ کے مطابق) مختلف رفتار کی سطحوں کی ایکسپریس اور عام رفتار والی مسافر ٹرینوں سے مطابقت رکھتے ہیں، اور سابقہ Y عام رفتار والی سیاحتی ٹرینوں کی نشاندہی کرتا ہے۔
نیشنل ریلوے گروپ پیسنجر ٹرانسپورٹ سینٹر کے پروڈکٹ ڈیولپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سینئر انجینئر لی ہوا نے کہا کہ ٹرینوں کی توسیع کے لیے استعمال ہونے والی ٹرینوں کی تعداد پہلے کے مقابلے میں تقریباً 40 فیصد زیادہ ہے، جو کہ مستقبل میں نئی لائنوں اور نئے آلات کو شروع کرنے کے لیے بہتر انداز میں ڈھال لے گی۔ٹرین نمبروں کے سابقوں کو دوبارہ ترتیب دینے سے، مسافر براہ راست ٹرین کی رفتار کی سطح اور آپریٹنگ رینج کو زیادہ واضح طور پر دیکھ سکتے ہیں۔
جہاں تک مال بردار ٹرینوں کا تعلق ہے، ایڈجسٹمنٹ کے بعد، مال بردار ٹرینوں کا سابقہ B سے یکجا ہو جائے گا، اور EMU ایکسپریس ٹرینوں کا سابقہ DH ہو گا۔دیگر مال بردار ٹرینیں اب بھی بغیر کسی سابقہ کے ترتیب کا طریقہ استعمال کرتی ہیں، جس سے مصنوعات کی پانچ اقسام بنتی ہیں: چائنا-یورپ-سنٹرل ایشیا ٹرینیں، ملٹی موڈل ٹرینیں، انٹر سٹی ٹرینیں، بلک براہ راست مال بردار ٹرینیں، اور EMU ایکسپریس ٹرینیں۔
چائنا ریلوے گروپ لاجسٹکس سینٹر کے وائٹ کارگو لاجسٹکس ڈپارٹمنٹ کے پہلے درجے کے ڈائریکٹر لی ژیانگ نے کہا کہ مال بردار ٹرینوں کی نئی تعداد کے نفاذ کے بعد، کارگو مالکان ایک نظر میں مال بردار ٹرین کی قسم اور رفتار کی سطح کی شناخت کر سکتے ہیں، جس سے کارگو مالکان کے لیے اس میں مہارت حاصل کرنا اور استعمال کرنا آسان ہو جائے گا۔