Новини від CCTV: Журналіст дізнався від China Railway Group, що China Railway Group розпочне реформу національного розкладу залізничного руху. Ця реформа додасть нові високошвидкісні пасажирські поїзди з префіксом X, щоб задовольнити наступні потреби запуску нового покоління EMU.

Запуск цієї реформи розкладу руху поїздів став причиною стрімкого розвитку залізниць моєї країни.Дані показують, що з 2014 по 2025 рік експлуатаційний пробіг національної залізниці збільшився зі 112 000 кілометрів до 165 000 кілометрів, тобто на 47,6%; кількість високошвидкісних EMU зросла з 1018 стандартних груп до 3149 стандартних груп, збільшення на 209%.Середньодобова кількість пасажирських поїздів зросла на 141%.

Шен Хуннань, заступник директора Відділу карти руху поїздів Міністерства транспорту Китаю, сказав, що особливо в періоди пікових перевезень, таких як першотравневі та національні свята, кількість поїздів із префіксом G становить понад 90% доступної кількості поїздів і ресурсів сегментів. Протиріччя між деякими ресурсами сегментів префіксів і номерів, які використовуються в розкладах руху поїздів, і попитом на залізничні перевезення стає дедалі помітнішим.

Після коригування номерів пасажирських поїздів додається префікс X, який в основному використовується для поїздів Fuxing EMU з максимальною робочою швидкістю понад 350 кілометрів на годину в майбутньому. Префікс G означає Fuxing EMU з максимальною робочою швидкістю 350 кілометрів на годину. Префікс T відповідає EMU з максимальною робочою швидкістю 300 кілометрів на годину. Приставка K означає EMU з максимальною робочою швидкістю від 200 до 250 кілометрів на годину; префікси D, C, S відповідають відповідно поїздам EMU, міжміським і міським (приміським) пасажирським поїздам; префікси Z, N, V ​​(за вимовою англійської букви) відповідають швидкісним і звичайним пасажирським поїздам різної швидкості, а префікс Y позначає звичайні туристичні потяги. 

Лі Хуа, старший інженер відділу розвитку продуктів Центру пасажирських перевезень Національної залізничної групи, сказав, що кількість поїздів, які можна використовувати для розширення складу, приблизно на 40% більше, ніж раніше, що дозволить краще адаптуватися до введення в експлуатацію нових ліній і нового обладнання в майбутньому.Змінюючи префікси номерів поїздів, пасажири можуть чіткіше бачити рівень швидкості та робочий діапазон поїзда.

Що стосується вантажних поїздів, то після коригування префікс вантажних поїздів буде уніфіковано на B, а префікс експресів EMU – DH.Інші вантажні поїзди все ще використовують метод розташування без префіксів, утворюючи п’ять категорій продуктів: поїзди Китай-Європа-Центральна Азія, мультимодальні поїзди, міжміські поїзди, масові прямі вантажні поїзди та швидкі поїзди EMU.

Лі Сян, директор першого рівня відділу логістики білих вантажів Центру логістики китайської залізничної групи, сказав, що після впровадження нової кількості вантажних поїздів вантажовласники можуть миттєво визначити тип і рівень швидкості вантажного поїзда, що полегшить вантажовласникам його керування та використання.