สำนักข่าวซินหัว ลอนดอน, วันที่ 30 เมษายน (ผู้สื่อข่าว เกา เหวินเฉิง) Brand Finance Group ซึ่งเป็นหน่วยงานประเมินมูลค่าแบรนด์ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในลอนดอน ประเทศอังกฤษ ได้เปิดเผยรายงาน "50 แบรนด์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกประจำปี 2569" เมื่อวันที่ 30 เมษายน โดยแสดงให้เห็นว่าแบรนด์การบินของจีนทั้งหมด 11 แบรนด์อยู่ในรายชื่อ ซึ่งถือเป็นอันดับหนึ่งของโลกในแง่ของจำนวนแบรนด์ในรายชื่อ
รายงานแสดงให้เห็นว่า China Southern Airlines, Air China และ China Eastern Airlines ติดอันดับหนึ่งในสามสายการบินชั้นนำของจีนในรายการ ในรายชื่อแบรนด์สนามบินชั้นนำระดับโลก 25 อันดับแรกที่เปิดตัวในเวลาเดียวกัน สนามบินในปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ และกว่างโจวอยู่ในรายชื่อ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการแข่งขันของศูนย์กลางการบินของจีนอย่างต่อเนื่อง
ตามข้อมูลล่าสุดจากสภาการเดินทางและการท่องเที่ยวโลก ผลผลิตทางเศรษฐกิจการท่องเที่ยวของจีนจะเติบโต 9.9% ในปี 2568 ซึ่งเป็นอัตราการเติบโตที่มากกว่าสองเท่าของค่าเฉลี่ยทั่วโลก หน่วยงานคาดการณ์ว่าจีนคาดว่าจะกลายเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจด้านการท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลกภายในปี 2573
อี้เติ้ง เฉิน ประธาน Brand Financial Group China กล่าวว่า ด้วยการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของนโยบายปลอดวีซ่าของจีน และการดำเนินการเชิงลึกของมาตรการอำนวยความสะดวก เช่น การปลอดวีซ่าเปลี่ยนเครื่อง 144 ชั่วโมง ทำให้ตลาดการท่องเที่ยวขาเข้ายังคงร้อนแรงอย่างต่อเนื่อง สนามบินและสายการบินของจีนยังคงเพิ่มประสิทธิภาพการรับประกันการบริการ ประสบการณ์ของผู้โดยสารได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และการมองเห็นในระดับนานาชาติและชื่อเสียงก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
รายงานยังชี้ให้เห็นว่าจากมุมมองของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกโดยรวม อุตสาหกรรมได้เข้าสู่ขั้นตอนของการปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างจากการฟื้นตัวในปี 2568 อย่างไรก็ตาม การระบาดของสงครามในตะวันออกกลางเมื่อต้นปีนี้และผลกระทบที่ล้นหลามได้ก่อให้เกิดผลกระทบใหม่ต่อสายการบินทั่วโลก
รายงานระบุว่าสายการบินหลักในภูมิภาคอ่าวไทยได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุด เส้นทางของพวกเขาขึ้นอยู่กับศูนย์กลางการขนส่งในอ่าวไทยและน่านฟ้าที่ราบรื่น เมื่อถูกจำกัด พวกเขาจะเผชิญกับแรงกดดันในการดำเนินงานเชิงโครงสร้าง ในขณะเดียวกัน สายการบินราคาประหยัดในเอเชียใต้ก็ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญจากความขัดแย้งอันเนื่องมาจากราคาตลาดที่ละเอียดอ่อนและความสามารถที่อ่อนแอในการทนต่อความผันผวน สายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบของยุโรปยังเผชิญกับความท้าทาย เช่น ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
