ผู้สื่อข่าว People's Daily Beijing (นักข่าว Li Xinping และ Song Haoxin) ได้เรียนรู้จาก China State Railway Group Co., Ltd.: ณ วันที่ 28 พฤศจิกายน จำนวนรถไฟสะสมระหว่างจีน-ยุโรปเกิน 120,000 ขบวน และมูลค่าของสินค้าที่ส่งเกิน 490 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การเดินทางขาออกและไปกลับมีความสมดุลโดยพื้นฐาน และอัตราตู้คอนเทนเนอร์หนักที่ครอบคลุมโดยทั่วไปจะคงที่ที่ 100%
ช่องทางการคมนาคมยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน 128 เมืองในประเทศของฉันได้เปิดรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรป เข้าถึง 232 เมืองใน 26 ประเทศในยุโรป และมากกว่า 100 เมืองใน 11 ประเทศในเอเชีย ขอบเขตการบริการโดยทั่วไปครอบคลุมทั่วทั้งเอเชียและยุโรป
สินค้ามีหลากหลายมากขึ้น ประเภทสินค้าที่ขนส่งโดยรถไฟจีน-ยุโรปได้ขยายเป็น 53 หมวดหมู่และสินค้ามากกว่า 50,000 รายการ สินค้ามูลค่าเพิ่มสูง เช่น ชิ้นส่วนรถยนต์ อุปกรณ์เครื่องจักรกล อิเล็กทรอนิกส์ และเครื่องใช้ไฟฟ้า กลายเป็นแหล่งสินค้าหลักที่ส่งออกโดยรถไฟจีน-ยุโรป
ความสามารถของพอร์ตได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ท่าเรือหลัก 6 แห่ง ได้แก่ อาลาชานโข่ว ฮอร์โกส เอเรนฮอท มานโจวหลี่ ซุยเฟินเหอ และตงเจียง มีความสามารถในการเปลี่ยนรถไฟได้ 184 ขบวนภายในวันเดียว และเวลาดำเนินพิธีการศุลกากรลดลงจากประมาณครึ่งวันเหลือน้อยกว่า 30 นาที และท่าเรือที่เร็วที่สุดใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที
องค์กรจัดหามีประสิทธิภาพมากขึ้น ในประเทศจีน มีการจัดตั้งศูนย์รวบรวมรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรป 14 แห่งในซีอาน เฉิงตู-ฉงชิ่ง เจิ้งโจว จินหัว (อี้หวู่) ฯลฯ เพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลงรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปจาก "จุดต่อจุด" เป็น "ศูนย์กลางสู่ศูนย์กลาง" ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ จำนวนรถไฟจีน-ยุโรปที่วิ่งผ่านศูนย์ประกอบ 14 แห่ง คิดเป็น 87% ของรถไฟทั้งหมดของประเทศ
ต้นทุนการขนส่งลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากขนาดของการดำเนินการยังคงขยายตัว ราคาค่าขนส่งรถไฟในประเทศและต่างประเทศของรถไฟจีน-ยุโรปจึงลดลงมากกว่า 40% เมื่อเทียบกับระยะเริ่มแรกของการดำเนินการ ฝ่ายการเงิน ภาษี ศุลกากร และหน่วยงานอื่นๆ ในประเทศของฉันได้นำเสนอนโยบายต่างๆ เช่น การคืนภาษีที่ท่าเรือขาออกทางบก และสิทธิพิเศษในการแบ่งปันค่าระวางและการหักเงินสำหรับรถไฟจีน-ยุโรปขากลับภายในประเทศ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานขององค์กรได้มากขึ้น
