ข่าว CCTV: การประชุม World Intelligent Connected Vehicle Conference เป็นเวลา 3 วันได้สิ้นสุดลงที่กรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ในระหว่างการประชุม ประเทศของฉันได้เผยแพร่ "Phase Results of the Pilot Application of Intelligent Connected Vehicles "Vehicle-Road-Cloud Integration" ซึ่งถือเป็นข้อมูลอ้างอิงที่สำคัญสำหรับการใช้งานในระดับอุตสาหกรรมในอนาคต

ประเทศของฉันเปิดเผยผลลัพธ์แบบเป็นขั้นตอนของ "การบูรณาการยานพาหนะ-ถนน-คลาวด์"

"การบูรณาการยานพาหนะ-ถนน-คลาวด์" เป็นสถาปัตยกรรมทางเทคนิคที่เป็นระบบสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เชื่อมต่ออย่างชาญฉลาด ด้วยการบูรณาการอย่างลึกซึ้งระหว่างยานพาหนะ สิ่งอำนวยความสะดวกบนท้องถนน และแพลตฟอร์มคลาวด์ การรับรู้ร่วมกันและการตัดสินใจอันชาญฉลาดของระบบการขนส่งจึงเกิดขึ้น ซึ่งเป็นวิธีการสำคัญในการรับรองการขับขี่อย่างปลอดภัยของระบบขับขี่อัตโนมัติ

ประเทศของเราเป็นประเทศแรกในโลกที่เสนอและดำเนินการตามเส้นทางทางเทคนิคนี้ และเมือง 20 แห่ง (กลุ่มความร่วมมือ) ได้เข้าร่วมในงานนำร่องที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบัน ประเทศของฉันประสบความสำเร็จในการปรับแต่งสถานการณ์การทำงานทั้ง 10 ประการของ "การบูรณาการระหว่างยานพาหนะ-ถนน-คลาวด์": ครอบคลุมบริการข้อมูลสัญญาณไฟจราจร ข้อมูลเหตุการณ์การจราจร การเตือนล่วงหน้า การหลีกเลี่ยงการชนของผู้เข้าร่วมการจราจรที่มีความเสี่ยงสูง การหลีกเลี่ยงการชนกันในกรณีฉุกเฉินแบบร่วมมือกัน และบริการแบ่งปันข้อมูลการรับรู้ของยานพาหนะ

ในเวลาเดียวกัน การวิจัยและพัฒนาในประเทศของฉันและการประยุกต์ใช้ "การบูรณาการยานพาหนะ-ถนน-คลาวด์" ได้ถูกนำมาใช้ในด้านของรถโดยสารอัจฉริยะ การจัดจำหน่ายแบบไร้คนขับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับเดินทางอัจฉริยะ โลจิสติกส์ในเมือง โลจิสติกส์บนทางหลวง สุขาภิบาลอัจฉริยะ การชาร์จและการคายประจุอัจฉริยะ ตลอดจนข้อมูลแบบวงปิดและบริการเสริม

ผลลัพธ์ 10 อันดับแรกของการกำหนดมาตรฐานยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะได้รับการเปิดเผย

ในพิธีปิดการประชุม World Intelligent Connected Vehicle Conference ประจำปี 2025 ศูนย์เทคโนโลยีและการวิจัยยานยนต์ของจีนได้เปิดเผยผล 10 อันดับแรกของการกำหนดมาตรฐานของยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ จนถึงตอนนี้ ประเทศของฉันได้กำหนดและเผยแพร่มาตรฐานระดับชาติ อุตสาหกรรม และกลุ่มเกือบ 100 รายการ ซึ่งสนับสนุนวิวัฒนาการทางเทคโนโลยีตั้งแต่การช่วยขับขี่ไปจนถึงการขับขี่แบบอัตโนมัติ

ในแง่ของมาตรฐานความปลอดภัย เราได้ออกมาตรฐานบังคับระดับชาติ 3 มาตรฐาน ครอบคลุมความปลอดภัยของยานพาหนะ ความปลอดภัยในการใช้งาน และความปลอดภัยของข้อมูล โดยกำหนด "เส้นสีแดงด้านความปลอดภัย" สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม ในแง่ของการทดสอบและการตรวจสอบ กฎการจัดการความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องช่วยให้ยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะสามารถย้ายจาก "พื้นที่ทดสอบ" ไปสู่ ​​"ถนนเปิด" ได้

An Tiecheng ประธานบริษัท China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.: งานมาตรฐานรถยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะในประเทศของฉันเริ่มต้นในปี 2015 หลังจากสิบปีของความก้าวหน้าอย่างเป็นระบบ เส้นทางความก้าวหน้าด้านมาตรฐานได้ถูกสร้างขึ้นอย่างเป็นระบบเพื่อบุกเบิก เป็นผู้นำ และเสริมสร้างรากฐาน ความสำเร็จหลัก 10 ประการนี้ไม่เพียงแต่เป็นการสรุปเป็นระยะๆ ของงานกำหนดมาตรฐานรถยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะในประเทศของฉันเท่านั้น แต่ยังเป็นการสนับสนุนที่สำคัญในการส่งเสริมอุตสาหกรรมให้เป็นผู้นำระดับโลกอีกด้วย

ศูนย์อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนยังระบุด้วยว่าในขณะที่มีส่วนร่วมในการสร้างระบบมาตรฐานสากล ผู้เชี่ยวชาญของจีนยังเป็นผู้นำในการกำหนดมาตรฐาน ISO และมาตรฐานการกำกับดูแลของสหประชาชาติจำนวนหนึ่ง เพื่อส่งเสริมการบูรณาการอย่างลึกซึ้งของ "มาตรฐานจีน" เข้ากับระบบระดับโลก ในอนาคต ประเทศของเราจะยังคงเป็นผู้นำในด้านมาตรฐาน ปรับปรุงการสร้างระบบอย่างต่อเนื่อง กระชับความร่วมมือระหว่างประเทศ และสนับสนุนอำนาจของจีนในการเปลี่ยนแปลงและยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก

การวางแผนอย่างเป็นระบบสำหรับเป้าหมายการพัฒนาและทิศทางการพัฒนาที่สำคัญ

สถาบันเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารของจีนยังได้เผยแพร่ "แผนงานเทคโนโลยีเครือข่ายยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ (2025-2030)" แผนงานนี้จะวางแผนเป้าหมายการพัฒนาและทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของเทคโนโลยีเครือข่ายรถยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะอย่างเป็นระบบภายในปี 2573

"แผนงาน" เสนอว่าภายในปี 2573 ประเทศของฉันจะสร้างระบบเครือข่ายที่ครอบคลุมพร้อมความร่วมมือหลายเทคโนโลยีเพื่อรองรับความต้องการการเชื่อมต่อบริการที่หลากหลายของยานพาหนะอย่างเต็มที่ อัตราการเข้าถึง 5G สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ในประเทศของฉันจะสูงถึง 95% และอัตราการเข้าถึงความสามารถในการสื่อสารที่เชื่อมต่อผ่านมือถือโดยตรงจะสูงถึง 30% เครือข่าย 5G/5G-A สามารถรับประกันความล่าช้าในการส่งข้อมูล 50 มิลลิวินาทีและ 100 มิลลิวินาที

ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกล่าวว่าในแง่ของบริการข้อมูลการควบคุมการจราจร ประเทศของฉันได้เปิดข้อมูลการควบคุมสัญญาณทางแยกมากกว่า 4,700 แห่งใน 12 เมือง และคาดว่าจำนวนยานพาหนะโดยสารที่ให้บริการจะสูงถึง 100,000 คันภายในสิ้นปี 2568

Bao Xuyan วิศวกรอาวุโสของ Internet of Vehicles Department ของสถาบันเทคโนโลยีและมาตรฐานของ China Academy of Information and Communications Technology: เรายืนกราน บนมาตรฐาน อันดับแรกและจัดลำดับความสำคัญของการพัฒนามาตรฐานทั่วไปที่สำคัญในระบบคลาวด์ในรถยนต์ อินเทอร์เฟซข้อมูลบนคลาวด์ คุณภาพข้อมูล และด้านอื่น ๆ เพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อโครงข่ายข้ามภูมิภาค