Nyheter från CCTV: Reportern fick veta av China Railway Group att China Railway Group kommer att lansera reformen av det nationella tågschemat för järnvägen. Denna reform kommer att lägga till nya höghastighetståg med prefixet X för att möta de efterföljande lanseringsbehoven för den nya generationen EMU.

Lanceringen av denna tågtidtabellsreform ligger bakom den snabba utvecklingen av mitt lands järnvägar.Data visar att från 2014 till 2025 ökade den nationella järnvägens körsträcka från 112 000 kilometer till 165 000 kilometer, en ökning med 47,6 %; antalet höghastighets-EMU ökade från 1018 standardgrupper till 3149 standardgrupper, en ökning med 209%.Det genomsnittliga dagliga antalet persontåg ökade med 141 %.

Shen Hongnan, biträdande direktör för tågdriftskartavdelningen vid Ministry of Transportation of China Railway Group, sa att särskilt under högtrafikperioder som första maj och nationaldagen, står antalet tåg som prefixet med G för mer än 90 % av tillgängliga tågnummer och segmentresurser. Motsättningen mellan några av prefix- och nummersegmentresurserna som används i tågtidtabeller och efterfrågan på järnvägstransporter har blivit alltmer framträdande.

Efter justeringen av passagerartågsnummer läggs prefixet X till som främst används för Fuxing EMU-tåg med en maximal drifthastighet på mer än 350 kilometer i timmen i framtiden. Prefixet G representerar Fuxing EMU med en maximal driftshastighet på 350 kilometer i timmen. Prefixet T motsvarar en EMU med en maximal arbetshastighet på 300 kilometer i timmen. Prefixet K är EMU:er med en maximal driftshastighet på 200 till 250 kilometer i timmen; prefixen D, C och S motsvarar EMU-tåg, intercity-tåg respektive stads- (förorts-) passagerartåg; prefixen Z, N och V (enligt engelskt bokstavsuttal) motsvarar express- och ordinarie passagerartåg med olika hastighetsnivåer, och prefixet Y anger ordinarie turisttåg. 

Li Hua, senioringenjör vid produktutvecklingsavdelningen på National Railway Group Passenger Transport Center, sa att antalet tåg som kan användas för tågexpansion är cirka 40 % fler än tidigare, vilket kommer att bättre anpassa sig till idrifttagningen av nya linjer och ny utrustning i framtiden.Genom att ordna om prefixen för tågnummer kan resenärerna direkt se tågets hastighetsnivå och räckvidd tydligare.

När det gäller godståg, efter justeringen, kommer prefixet för godståg att förenas till B, och prefixet för EMU-expresståg kommer att vara DH.Andra godståg använder fortfarande arrangemanget utan prefix och bildar fem produktkategorier: Kina-Europa-Centralasien-tåg, multimodala tåg, intercity-tåg, direkta godståg i bulk och EMU-expresståg.

Li Xiang, direktör på första nivån för White Cargo Logistics Department vid China Railway Group Logistics Center, sa att efter implementeringen av det nya antalet godståg kan lastägare snabbt identifiera godstågets typ och hastighet, vilket gör det lättare för lastägare att bemästra och använda det.