Știri de la CCTV: Reporterul a aflat de la China Railway Group că China Railway Group va lansa reforma programului feroviar național. Această reformă va adăuga noi trenuri de pasageri de mare viteză cu prefixul X pentru a răspunde nevoilor ulterioare de lansare ale noii generații de EMU.

Lansarea acestei reforme a programului de trenuri se află în spatele dezvoltării rapide a căilor ferate din țara mea.Datele arată că din 2014 până în 2025, kilometrajul de funcționare a căii ferate naționale a crescut de la 112.000 de kilometri la 165.000 de kilometri, o creștere de 47,6%; numărul de EMU de mare viteză a crescut de la 1018 grupuri standard la 3149 grupuri standard, o creștere de 209%.Numărul mediu zilnic de trenuri de călători a crescut cu 141%.

Shen Hongnan, director adjunct al Diviziei de hărți de operare a trenurilor a Ministerului Transporturilor din China Railway Group, a declarat că, în special în perioadele de vârf de transport, cum ar fi sărbătorile de 1 Mai și Ziua Națională, numărul trenurilor prefixate cu G reprezintă mai mult de 90% din numărul de trenuri și resursele segmentului disponibile. Contradicția dintre unele dintre resursele de prefix și segmente numerice utilizate în orarele trenurilor și cererea de transport feroviar a devenit din ce în ce mai proeminentă.

După ajustarea numerelor trenurilor de pasageri, se adaugă prefixul X, care este utilizat în principal pentru trenurile Fuxing EMU cu o viteză maximă de operare de peste 350 de kilometri pe oră în viitor. Prefixul G reprezintă EMU Fuxing cu o viteză maximă de funcționare de 350 de kilometri pe oră. Prefixul T corespunde unei UEM cu o viteză maximă de funcționare de 300 de kilometri pe oră. Prefixul K este EMU-uri cu o viteză maximă de funcționare de 200 până la 250 de kilometri pe oră; prefixele D, C și S corespund trenurilor UEM, trenurilor interurbane și, respectiv, trenurilor urbane (suburbane) de călători; prefixele Z, N și V (conform pronunției literei engleze) corespund trenurilor de pasageri cu viteză expresă și obișnuită de diferite niveluri de viteză, iar prefixul Y indică trenuri turistice cu viteză obișnuită. 

Li Hua, inginer senior al Departamentului de Dezvoltare a Produsului al Centrului de Transport de Pasageri a Grupului Feroviar Național, a declarat că numărul de trenuri care pot fi utilizate pentru extinderea trenurilor este cu aproximativ 40% mai mare decât înainte, ceea ce se va adapta mai bine la punerea în funcțiune a noilor linii și a echipamentelor noi în viitor.Prin rearanjarea prefixelor numerelor de tren, pasagerii pot vedea mai clar nivelul de viteză și intervalul de funcționare al trenului.

În ceea ce privește trenurile de marfă, după ajustare, prefixul trenurilor de marfă va fi unificat la B, iar prefixul trenurilor expres EMU va fi DH.Alte trenuri de marfă folosesc încă metoda de aranjare fără prefixe, formând cinci categorii de produse: trenuri China-Europa-Asia Centrală, trenuri multimodale, trenuri interurbane, trenuri de marfă directe în vrac și trenuri expres UEM.

Li Xiang, directorul de prim nivel al Departamentului de logistică al marfurilor albe al Centrului de logistică al grupului feroviar din China, a declarat că, după implementarea noului număr de trenuri de marfă, proprietarii de marfă pot identifica dintr-o privire tipul și nivelul de viteză al trenului de marfă, facilitând deținătorii de mărfuri să îl stăpânească și să îl utilizeze.