Notícias CCTV: A Conferência Mundial de Veículos Conectados Inteligentes de três dias de 2025 foi concluída em Pequim em 18 de outubro. Durante a conferência, meu país divulgou os "Resultados da Fase da Aplicação Piloto de Veículos Conectados Inteligentes "Integração Veículo-Estrada-Nuvem"", fornecendo referência importante para futuras aplicações em escala industrial.
meu país divulgou os resultados em fases da "integração veículo-estrada-nuvem"
"Integração veículo-estrada-nuvem" é uma arquitetura técnica sistemática para a indústria automobilística inteligente e conectada. Através da profunda integração de veículos, instalações rodoviárias e plataformas em nuvem, são realizadas detecção colaborativa e tomada de decisão inteligente do sistema de transporte, o que é um meio importante para garantir a condução segura de sistemas de condução autônomos.
Nosso país é o primeiro do mundo a propor e implementar esta rota técnica, e 20 cidades (consórcios) participaram de trabalhos piloto relevantes. Actualmente, o meu país aperfeiçoou com sucesso os dez cenários funcionais de "integração veículo-estrada-nuvem": abrangendo serviços de informação de semáforos, aviso prévio de informações sobre incidentes de trânsito, prevenção colaborativa de colisões de participantes vulneráveis no trânsito, prevenção colaborativa automática de colisões de emergência e serviços de partilha de informações de percepção de veículos.
Ao mesmo tempo, a I&D e a aplicação da "integração veículo-estrada-nuvem" no meu país foram implementadas nas áreas de autocarros inteligentes, distribuição não tripulada, automóveis de passageiros para viagens inteligentes, logística urbana, logística rodoviária, saneamento inteligente, carga e descarga inteligentes, e circuito fechado de dados e serviços de valor acrescentado.
Os dez principais resultados da padronização de veículos conectados inteligentes foram divulgados.
Na cerimônia de encerramento da Conferência Mundial de Veículos Conectados Inteligentes de 2025, o Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China divulgou os dez principais resultados da padronização de veículos conectados inteligentes. Até agora, o meu país formulou e lançou cerca de 100 normas nacionais, industriais e de grupos, apoiando a evolução tecnológica da condução assistida para a condução autónoma.
Em termos de normas de segurança, foram lançadas três normas nacionais obrigatórias, abrangendo a segurança dos veículos, a segurança funcional e a segurança da informação, delineando uma "linha vermelha de segurança" para o desenvolvimento industrial. Em termos de testes e verificação, as regras de gestão de segurança relevantes permitiram que veículos inteligentes conectados passassem do "campo de testes" para a "estrada aberta".
An Tiecheng, presidente do China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.: o trabalho padrão de veículos conectados inteligentes do meu país começou em 2015. Após dez anos de avanço sistemático, um caminho de avanço da padronização foi sistematicamente estabelecido para ser pioneiro, liderar e fortalecer a base. Estas dez grandes conquistas não são apenas um resumo faseado do trabalho de padronização de veículos inteligentes conectados do meu país, mas também um apoio importante para promover a indústria para se tornar um líder global.
O Centro da Indústria Automotiva da China também afirmou que, ao mesmo tempo que participavam na construção do sistema de padrões internacionais, os especialistas chineses também assumiram a liderança na formulação de uma série de padrões regulatórios da ISO e das Nações Unidas para promover a integração profunda dos "padrões chineses" no sistema global. No futuro, o nosso país continuará a assumir a liderança em matéria de normas, a melhorar continuamente a construção de sistemas, a aprofundar a colaboração internacional e a contribuir com mais poder chinês para a transformação e modernização da indústria automóvel global.
Planejamento sistemático de metas de desenvolvimento e principais direções de desenvolvimento
A Academia Chinesa de Tecnologia da Informação e Comunicação também lançou o "Roteiro de Tecnologia de Rede de Veículos Conectados Inteligentes (2025-2030)". Este roteiro planeja sistematicamente os objetivos de desenvolvimento e as principais direções de desenvolvimento da tecnologia de rede inteligente de veículos conectados até 2030.
O "Roteiro" propõe que, até 2030, meu país formará um sistema de rede abrangente com colaboração multitecnológica para apoiar totalmente as necessidades de conexão multisserviços dos veículos. Entre eles, a taxa de penetração do 5G para novos automóveis de passageiros no meu país atingirá 95%, e a taxa de penetração das capacidades de comunicação celular de ligação direta atingirá 30%. A rede 5G/5G-A pode atingir garantias de atraso de transmissão de 50 milissegundos e 100 milissegundos.
Especialistas relevantes disseram que, em termos de serviços de informações de controle de tráfego, meu país já abriu mais de 4.700 dados de controle de semáforos de cruzamento em 12 cidades e espera-se que o número de veículos de passageiros atendidos chegue a 100.000 até o final de 2025.
Bao Xuyan, engenheiro sênior do Departamento de Internet de Veículos do Instituto de Tecnologia e Padrões da Academia Chinesa de Tecnologia da Informação e Comunicação: Insistimos centrar-se primeiro nas normas e dar prioridade ao desenvolvimento de normas comuns fundamentais no domínio da nuvem automóvel, das interfaces de dados na nuvem, da qualidade dos dados e de outros aspectos, a fim de promover a interligação inter-regional.
