Wiadomości z telewizji przemysłowej: Reporter dowiedział się od China Railway Group, że China Railway Group rozpocznie reformę krajowego rozkładu jazdy pociągów. Reforma ta spowoduje dodanie nowych szybkich pociągów pasażerskich z przedrostkiem X, aby sprostać późniejszym potrzebom uruchomienia nowej generacji EZT.

Rozpoczęcie reformy rozkładu jazdy pociągów stoi za gwałtownym rozwojem kolei w moim kraju.Dane pokazują, że w latach 2014–2025 przebieg kolei krajowej wzrósł ze 112 000 km do 165 000 km, co stanowi wzrost o 47,6%; liczba szybkich EZT wzrosła z 1018 grup standardowych do 3149 grup standardowych, co oznacza wzrost o 209%.Średnia dzienna liczba pociągów pasażerskich wzrosła o 141%.

Shen Hongnan, zastępca dyrektora Wydziału Mapy Eksploatacji Pociągów w Ministerstwie Transportu Chińskiej Grupy Kolejowej, powiedział, że szczególnie w okresach szczytowych przewozów, takich jak Dzień Majowy i Święta Narodowe, liczba pociągów poprzedzona literą G stanowi ponad 90% dostępnej liczby pociągów i zasobów segmentu. Sprzeczność między niektórymi zasobami segmentów przedrostków i numerów wykorzystywanymi w rozkładach jazdy pociągów a zapotrzebowaniem na transport kolejowy staje się coraz bardziej widoczna.

Po dostosowaniu numerów pociągów pasażerskich dodawany jest przedrostek X, który będzie używany głównie w przypadku pociągów Fuxing EMU o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej przekraczającej w przyszłości 350 kilometrów na godzinę. Przedrostek G oznacza Fuxing EMU o maksymalnej prędkości roboczej 350 kilometrów na godzinę. Przedrostek T odpowiada EZT o maksymalnej prędkości roboczej 300 kilometrów na godzinę. Przedrostek K oznacza EZT o maksymalnej prędkości roboczej od 200 do 250 kilometrów na godzinę; przedrostki D, C i S odpowiadają odpowiednio pociągom EMU, pociągom międzymiastowym i miejskim (podmiejskim) pociągom pasażerskim; przedrostki Z, N i V (zgodnie z wymową angielskich liter) odpowiadają pociągom pasażerskim ekspresowym i zwykłej prędkości o różnych poziomach prędkości, a przedrostek Y oznacza pociągi turystyczne zwykłej prędkości. 

Li Hua, starszy inżynier Działu Rozwoju Produktu Centrum Przewozów Pasażerskich Krajowej Grupy Kolejowej, powiedział, że liczba pociągów, które można wykorzystać do rozbudowy pociągów, jest o około 40% większa niż dotychczas, co w przyszłości lepiej dostosuje się do uruchamiania nowych linii i nowego wyposażenia.Zmieniając przedrostki numerów pociągów, pasażerowie mogą bezpośrednio zobaczyć poziom prędkości i zasięg działania pociągu.

Jeśli chodzi o pociągi towarowe, po korekcie przedrostek pociągów towarowych zostanie ujednolicony na B, a przedrostek pociągów ekspresowych EMU będzie DH.Inne pociągi towarowe nadal stosują metodę rozmieszczenia bez przedrostków, tworząc pięć kategorii produktów: pociągi Chiny-Europa-Azja Środkowa, pociągi multimodalne, pociągi międzymiastowe, bezpośrednie pociągi towarowe masowe i pociągi ekspresowe UGW.

Li Xiang, dyrektor pierwszego stopnia Działu Logistyki White Cargo w Centrum Logistycznym China Railway Group, powiedział, że po wdrożeniu nowej liczby pociągów towarowych właściciele ładunków mogą już na pierwszy rzut oka zidentyfikować rodzaj i poziom prędkości pociągu towarowego, co ułatwi właścicielom ładunków jego opanowanie i użytkowanie.