اخبار دوربین مداربسته: وزارت صنعت و فناوری اطلاعات آمار صنعت کشتی سازی کشور من در نیمه اول سال 2026 را در 23 ژوئیه منتشر کرد.سه شاخص اصلی کشور من در مورد تکمیل کشتی سازی، سفارشات جدید و سفارشات موجود دوباره به بالاترین حد خود رسیده است و همچنان به رهبری بازار جهانی ادامه می دهد.
در نیمه اول سال جاری، حجم تکمیل کشتیسازی، که نشاندهنده ظرفیت کشتیسازی کشور من است، 36.5 میلیون تن وزن مرده بود که نسبت به سال گذشته 51.2 درصد افزایش داشت. تعداد سفارشهای موجود که نمادی از ثبات بلندمدت صنعت کشتیسازی است، 363.25 میلیون تن وزن مرده بود که نسبت به سال قبل 54.9 درصد افزایش داشت.تعداد سفارشهای جدید که نشاندهنده رقابتپذیری بازار است، به 121.06 میلیون تن رسید که نسبت به سال قبل 173.1 درصد افزایش داشت که از اوج تاریخی سفارشها در کل سال فراتر رفت.
لی یانکینگ، نایب رئیس انجمن کشتیسازی چین، گفت که اولین سه ماهه بازار کشتیسازی چین در این سال بود که اولین فصل بازار کشتیسازی ایندوست بود. و در نیمه اول سال ادامه یافت. درخشش کشتیسازی چین با نرخ رشد تکمیلها و سفارشهای موجود بیش از 50 درصد بود.نکته کلیدی این است که سفارشات جدید به رونق ادامه می دهند، که یک پیشرفت باورنکردنی است.
در دادههای سفارش جدید، خبرنگار دریافت که سفارشهای جدید کشور من برای سه نوع کشتی بزرگ - کشتیهای فلهبر، کشتیهای کانتینری و نفتکشها بیش از ۸۰ درصد از سهم بازار بینالمللی را به خود اختصاص دادهاند که نشاندهنده این است که کشور من قابلیتهای مونتاژ و ساخت نهایی همه انواع کشتی را دارد.در همان زمان، خبرنگار همچنین دریافت که کشتیهای سبز و کم کربن به مسیر اصلی تحول و ارتقاء صنعت کشتیسازی کشور من تبدیل شدهاند.لی یانکینگ گفت که برای سه سال متوالی، چین همیشه بیش از 68 درصد (بازار جهانی) کشتیهای سبز (سفارشهای جدید) را به خود اختصاص داده است.در نیمه اول سال جاری، کشتیسازی چین همچنان چنین نسبت بالایی را حفظ کرده است و سرعت تبدیل به سطح متوسط به بالا در حال افزایش است. کشتی سازی چین در این زمینه نقش پیشرو ایفا می کند.
صنایع کشتیسازی کشور من در حال تسریع شکلگیری مسیر تحول سبز با زنجیره کامل است
آخرین دادهها نشان میدهد که علیرغم کاهش سه ساله سفارشهای جهانی برای کشتیهای سبز، سهم بازار جهانی سفارشهای جدید کشتیهای سبز در بازار جهانی کشور من در بیش از ۶۸ درصد تثبیت شده است.چه نوع کد تبدیلی پشت این رشد ضد روند پنهان است؟در ادامه گزارش را بخوانید.
بیش از 85 درصد از مصرف انرژی و انتشار کربن ناوبری کشتی از موتورها و سایر تجهیزات نیرو حاصل می شود. برای دستیابی به کاهش عمیق کربن و تحول سبز، موتورهای دریایی کلید اصلی هستند.بائو دانگ مینگ، معاون مدیر کل CSSC Power Group، یکی از شرکت های تابعه CSSC، گفت که در نیمه اول سال، تعداد کل سفارشات (موتور) در دست حدود 8 درصد سال به سال افزایش یافته است.پس از تحویل دسته ای داخلی موتورهای دوگانه سوز، انتشار کربن کشتی به طور قابل توجهی کاهش یافته است و سفارشات برای موتورهای سوخت کم کربن و صفر کربن به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.
پشت افزایش تولید، تحولی جهشی از "ingestion" به "ingestion" است.خبرنگاران در کارخانه موتورسازی مشاهده کردند که یک موتور دریایی کم کربن همچنان از خط تولید خارج می شود. "قلب" این کشتی های سبز تولید شده از شرکت های کشتی سازی ملی برای پذیرش مقادیر زیادی سفارش کشتی سبز حمایت می کند.Bao Dongming گفت که CSSC Power به مونتاژ و راه اندازی همزمان پنج موتور اصلی سوخت پاک مختلف دست یافته است: LNG (گاز طبیعی مایع)، LPG (گاز نفت مایع)، اتان، متانول و آمونیاک، که مسیر اصلی فعلی فناوری سوخت سبز را پوشش می دهد.
انجمن صنعت کشتیسازی چین اعلام کرد که با افزایش صدای صنعت کشتیسازی کشور من، کشور من مسئولیت بیشتری را برای رهبری تحول سبز دریایی جهانی در آینده بر عهده خواهد گرفت.لی یانکینگ گفت که کل صنعت، نه تنها کارخانههای کشتیسازی، بلکه کارخانههای تجهیزات، تمام تلاش خود را برای ادغام فناوریهای سبز انجام میدهند.اولین مزیت مونتاژ و ساخت نهایی، دوم مزیت زنجیره صنعتی محلی، و سوم این که کارخانه های کشتی سازی چینی بهترین زنجیره های تامین جهان را از نظر دیجیتالی سازی (اطلاع رسانی) و هوشمندی (AI+) ادغام کرده اند تا حرکت خود را به انتهای بالاتر زنجیره ارزش تسریع کنند.
