خبرنگاران People's Daily Beijing (خبرنگاران Li Xinping و Song Haoxin) از شرکت گروه راه آهن دولتی چین دریافتند: تا 28 نوامبر، تعداد تجمعی قطارهای چین-اروپا از 120000 فراتر رفته و ارزش کالاهای ارسالی از 490 میلیارد دلار فراتر رفته است. سفرهای خروجی و رفت و برگشت اساساً متعادل هستند و نرخ جامع کانتینر سنگین اساساً در 100٪ ثابت است.

کانال های حمل و نقل همچنان در حال گسترش هستند. در حال حاضر 128 شهر در کشور من قطارهای باری چین-اروپا را افتتاح کرده اند که به 232 شهر در 26 کشور اروپایی و بیش از 100 شهر در 11 کشور آسیایی رسیده است. دامنه خدمات اساساً کل آسیا و اروپا را در بر می گیرد.

تنوع کالاها بیشتر است. انواع کالاهای حمل شده توسط قطارهای چین-اروپا به 53 دسته و بیش از 50000 کالا افزایش یافته است. کالاهای با ارزش افزوده بالا مانند قطعات خودرو، تجهیزات مکانیکی، الکترونیک و لوازم الکتریکی به منبع اصلی کالاهای صادراتی قطارهای چین-اروپا تبدیل شده اند.

قابلیت های پورت به طور قابل توجهی بهبود یافته است. شش بندر اصلی آلاشانکو، هورگوس، ارنهوت، مانژولی، سوئیفنه و تونگ‌جیانگ ظرفیت انتقال یک روزه 184 قطار را دارند و زمان ترخیص کالا از گمرک از حدود نیم روز به کمتر از 30 دقیقه کاهش یافته است و سریع‌ترین آن تنها چند دقیقه طول می‌کشد.

سازمان تامین کارآمدتر است. در چین، 14 مرکز جمع آوری قطارهای باری چین-اروپا در شیان، چنگدو-چونگ کینگ، ژنگژو، جین هوا (ییوو) و غیره تشکیل شده است که تبدیل قطارهای باری چین-اروپا را از نقطه به نقطه به نقطه به مرکز تسریع می کند. در ده ماهه اول سال جاری، تعداد قطارهای چین-اروپا که از 14 مرکز مونتاژ عبور می کنند، 87 درصد از کل قطارهای کشور را تشکیل می دهد.

هزینه های حمل و نقل به طور موثر کاهش می یابد. با ادامه گسترش مقیاس عملیات، قیمت حمل و نقل داخلی و خارجی قطارهای چین-اروپا بیش از 40 درصد در مقایسه با مرحله اولیه عملیات کاهش یافته است. بخش‌های دارایی، مالیات، گمرک و سایر بخش‌های کشورم سیاست‌هایی مانند تخفیف مالیاتی در بنادر خروج زمینی و اشتراک ترجیحی بار و کسر بخش داخلی قطارهای چین-اروپا را معرفی کرده‌اند که باعث کاهش بیشتر هزینه‌های عملیاتی شرکت‌ها شده است.