اخبار دوربین مداربسته: کنفرانس سه روزه جهانی وسایل نقلیه متصل هوشمند 2025 در پکن در 18 اکتبر به پایان رسید. در طی کنفرانس، کشور من "نتایج فاز آزمایشی برنامه آزمایشی وسایل نقلیه متصل هوشمند "ادغام خودرو-جاده-ابر" را منتشر کرد، که مرجع مهمی برای کاربردهای صنعتی آینده است.

کشور من نتایج مرحله‌ای از "ادغام خودرو-جاده-ابر" را منتشر کرد

"ادغام خودرو-جاده-ابر" یک معماری فنی سیستماتیک برای صنعت خودروهای متصل هوشمند است. از طریق یکپارچه‌سازی عمیق وسایل نقلیه، امکانات جاده‌ای و پلت‌فرم‌های ابری، سنجش مشارکتی و تصمیم‌گیری هوشمندانه سیستم حمل‌ونقل تحقق می‌یابد که وسیله مهمی برای اطمینان از رانندگی ایمن سیستم‌های رانندگی خودکار است.

کشور ما اولین کشور در جهان است که این مسیر فنی را پیشنهاد و اجرا می کند و 20 شهر (کنسرسیوم) در کار پایلوت مربوطه شرکت کرده اند. در حال حاضر، کشور من ده سناریوی عملکردی «ادغام خودرو-جاده-ابر» را با موفقیت اصلاح کرده است: خدمات اطلاعات چراغ راهنمایی، هشدار اولیه اطلاعات حوادث ترافیکی، اجتناب از برخورد مشارکت‌کنندگان آسیب‌پذیر ترافیک، اجتناب از برخورد اضطراری خودکار مشترک، و خدمات اشتراک‌گذاری اطلاعات ادراک خودرو.

همزمان، تحقیق و توسعه کشورم و کاربرد «ادغام خودرو-جاده-ابر» در حوزه‌های اتوبوس‌های هوشمند، توزیع بدون سرنشین، خودروهای مسافربری هوشمند، تدارکات شهری، تدارکات بزرگراه، سرویس‌های بهداشتی هوشمند، شارژ و تخلیه هوشمند، و خدمات حلقه بسته داده‌ها و ارزش‌ها اجرا شده است.

ده نتیجه برتر استانداردسازی خودروهای متصل هوشمند منتشر شد

در مراسم پایانی کنفرانس جهانی خودروهای متصل هوشمند در سال 2025، مرکز تحقیقات و فناوری خودرو چین ده نتیجه برتر استانداردسازی خودروهای متصل هوشمند را منتشر کرد. تا کنون، کشور من نزدیک به 100 استاندارد ملی، صنعتی و گروهی را تدوین و منتشر کرده است که از تکامل تکنولوژیکی از رانندگی کمکی تا رانندگی خودران پشتیبانی می کند.

از نظر استانداردهای ایمنی، سه استاندارد ملی اجباری منتشر شده است که ایمنی خودرو، ایمنی عملکردی و امنیت اطلاعات را پوشش می‌دهد و «خط قرمز ایمنی» را برای توسعه صنعتی ترسیم می‌کند. از نظر آزمایش و تأیید، قوانین مدیریت ایمنی مربوطه، وسایل نقلیه متصل هوشمند را قادر می‌سازد تا از «محل آزمایش» به «جاده باز» حرکت کنند.

An Tiecheng، رئیس مرکز تحقیقات و فناوری خودرو چین، آموزشی ویبولیتین: کار استاندارد خودروهای متصل هوشمند کشور من در سال 2015 آغاز شد. پس از ده سال پیشرفت سیستماتیک، مسیر پیشرفت استانداردسازی به طور سیستماتیک برای پیشگام، رهبری و تقویت پایه ایجاد شده است. این ده دستاورد بزرگ نه تنها خلاصه‌ای مرحله‌ای از کار استانداردسازی خودروهای متصل هوشمند کشور من است، بلکه پشتیبانی مهمی برای ارتقای صنعت برای تبدیل شدن به یک رهبر جهانی است.

مرکز صنعت خودروی چین همچنین اعلام کرد که کارشناسان چینی ضمن مشارکت در ساخت سیستم استانداردهای بین‌المللی، در تدوین تعدادی از استانداردهای نظارتی ISO و سازمان ملل متحد برای ترویج ادغام عمیق "استانداردهای چینی" در سیستم جهانی پیش قدم شدند. در آینده، کشور ما به پیشروی در استانداردها، بهبود مستمر ساخت سیستم، تعمیق همکاری های بین المللی و کمک به قدرت بیشتر چین در تحول و ارتقاء صنعت جهانی خودرو ادامه خواهد داد.

برنامه ریزی سیستماتیک اهداف توسعه و جهت گیری های کلیدی توسعه

آکادمی فناوری اطلاعات و ارتباطات چین همچنین "نقشه راه فناوری شبکه وسایل نقلیه متصل هوشمند (2025-2030)" را منتشر کرد. این نقشه راه به طور سیستماتیک اهداف توسعه و مسیرهای توسعه کلیدی فناوری شبکه خودروهای متصل هوشمند را تا سال 2030 برنامه ریزی می کند.

«نقشه راه» پیشنهاد می کند که تا سال 2030، کشور من یک سیستم شبکه جامع با همکاری چند فناوری تشکیل دهد تا به طور کامل از نیازهای اتصال چند سرویس وسایل نقلیه پشتیبانی کند. در این میان، ضریب نفوذ 5G برای خودروهای سواری جدید در کشور من به 95٪ خواهد رسید و ضریب نفوذ قابلیت های ارتباط مستقیم سلولی به 30٪ خواهد رسید. شبکه 5G/5G-A می تواند به ضمانت تاخیر انتقال 50 میلی ثانیه و 100 میلی ثانیه دست یابد.

کارشناسان مربوطه گفتند که از نظر خدمات اطلاعات کنترل ترافیک، کشور من اکنون بیش از 4700 داده کنترل سیگنال تقاطع را در 12 شهر باز کرده است و پیش بینی می شود تا پایان سال 2025 تعداد وسایل نقلیه مسافربری سرویس دهی شده به 100000 برسد. فناوری اطلاعات و ارتباطات: ما ابتدا بر استانداردها پافشاری کنید و توسعه استانداردهای مشترک کلیدی در ابر خودرو، رابط های داده ابری، کیفیت داده و سایر جنبه ها را برای ارتقای اتصال متقابل منطقه ای در اولویت قرار دهید.