Il 17 aprile 2025, l'Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha avviato un'indagine Sezione 301 sui settori marittimo, logistico e cantieristico cinese. A partire dal 14 ottobre 2025, verranno riscosse tariffe aggiuntive per i servizi portuali sulle navi possedute o gestite da compagnie cinesi, sulle navi nazionalizzate dalla Cina e sulle navi di fabbricazione cinese. Ciò viola gravemente i principi rilevanti del commercio internazionale e dell’accordo marittimo Cina-USA, causando gravi danni al commercio marittimo Cina-USA.
In conformità con il "Regolamento sul trasporto marittimo internazionale della Repubblica popolare cinese" e altre leggi e regolamenti e i principi fondamentali del diritto internazionale, con l'approvazione del Consiglio di Stato, a partire dal 14 ottobre 2025, navi di proprietà di società, altre organizzazioni e individui statunitensi; navi gestite da società statunitensi, altre organizzazioni e individui; Navi possedute o gestite da società statunitensi, altre organizzazioni e individui che detengono direttamente o indirettamente il 25% o più del capitale (diritti di voto, seggi nel consiglio di amministrazione); navi battenti bandiera americana; navi costruite negli Stati Uniti, l'agenzia di amministrazione marittima nel porto in cui la nave fa scalo è responsabile della riscossione delle tasse portuali speciali per la nave. Le questioni rilevanti vengono annunciate come segue:
1. Per le navi sopra indicate verranno addebitate tasse portuali specifiche in base al viaggio, che verranno attuate per fasi. Gli standard di tariffazione specifici sono i seguenti (meno di 1 tonnellata netta verrà calcolata come 1 tonnellata netta).
(1) Per l'ormeggio nei porti cinesi dal 14 ottobre 2025 verrà addebitato un costo di 400 RMB per tonnellata netta;
(2) Per l'ormeggio nei porti cinesi dal 17 aprile 2026 verrà addebitato un costo di 640 RMB per tonnellata netta;
(3) Per gli ormeggi nei porti cinesi a partire dal 17 aprile 2027, la tariffa sarà addebitata a 880 RMB per tonnellata netta;
2. Se una nave fa scalo in più porti cinesi durante lo stesso viaggio, la tariffa portuale speciale della nave verrà pagata solo al primo porto di scalo e non verrà addebitata ai porti di scalo successivi. La stessa nave può riscuotere tasse portuali speciali per non più di 5 viaggi nell'arco di un anno.
3. Il nostro ministero formulerà misure di attuazione specifiche.
Ministero dei Trasporti
10 ottobre 2025
