Naik dan turun secara bersamaan!Pasar otomotif terpolarisasi pada bulan Juli: perusahaan-perusahaan independen menguasai pasar global, sementara perusahaan patungan terus kehilangan pangsa pasar bahan bakar kendaraan
Pada bulan Juli, perubahan struktural dalam industri otomotif di negara saya semakin mendalam.
Menurut perhitungan awal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok, penjualan ritel domestik kendaraan penumpang pada bulan Juli berjumlah sekitar 1,52 juta, turun 5,1% bulan ke bulan; tingkat penetrasi ritel kendaraan energi baru naik menjadi 64,5%.Pasar kendaraan bahan bakar terus menyusut, dan pertumbuhan industri tidak lagi berasal dari perluasan pasar, tetapi dari redistribusi saham.
Seiring dengan banyak perusahaan mobil yang secara berturut-turut merilis laporan produksi dan penjualan bulanan, polarisasi perusahaan mobil terkemuka semakin meningkat: merek independen mengandalkan iterasi produk energi baru dan ekspansi yang kuat di pasar luar negeri untuk terus mendapatkan pangsa pasar;merek-merek kendaraan bahan bakar patungan terus melemah, dan tekanan keterbelakangan dalam transformasi elektrifikasi menjadi semakin nyata.
Dilihat dari data resmi, perusahaan mobil terkemuka sudah membentuk eselon yang jelas.BYD menjual 419,200 mobil baru di bulan Juli, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 21,76%, memimpin industri dalam hal volume.
Dalam hal persaingan saham, ada dua jalur yang jelas bagi pertumbuhan pasar BYD: di pasar domestik, model seri Qin PLUS dan Song terus menekan pasar mobil keluarga bahan bakar patungan arus utama sebesar 100.000 hingga 200.000 yuan seperti Volkswagen Lavida, Toyota Corolla, dan RAV4; tenggelamnya pasar Seagull dan Dolphin semakin mengalihkan pengguna mobil patungan tingkat pemula seperti Nissan Sylphy; merek Denza dan Fangbao menerobos ke atas dan memasuki segmen SUV bahan bakar mewah dan MPV dengan harga lebih dari 300.000 yuan, mencapai cakupan kisaran harga penuh.
Pasar luar negeri telah menjadi kurva pertumbuhan inti lainnya bagi BYD.Penjualan BYD di luar negeri pada bulan Juli sebanyak 179.800 kendaraan, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 124,3%. Penjualan luar negeri menyumbang 42,8% dari total penjualan bulan itu.Di pasar Asia Tenggara dan Amerika Selatan, BYD terus merebut saham luar negeri dari perusahaan mobil tradisional Jepang dan Eropa.
Mengikuti BYD adalah SAIC.Penjualan kendaraan SAIC Group pada bulan Juli sebanyak 338.600 unit, sedikit meningkat sebesar 0,32% year-on-year.Diantaranya, volume penjualan model energi baru sebanyak 176.700 unit, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 50,67%; volume penjualan pangkalan luar negeri dan luar negeri sebanyak 141.700 unit, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 72,55%.Mobil Penumpang SAIC dan Mobil Zhiji mengandalkan produk energi baru untuk merebut pasar kelas menengah hingga atas dalam negeri; SAIC-GM-Wuling terus mengakar di pasar kelas bawah.Namun, kinerja penjualan segmen usaha patungan internal grup terus menurunkan kinerja secara keseluruhan. Beberapa pelanggan yang telah kehilangan model bertenaga bahan bakar tradisional mungkin akan diambil alih oleh model merek milik sendiri.
Chery Holding Group menjual 276.800 kendaraan di bulan Juli, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 23,3%, dengan ekspor sebanyak 202.500 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 70,1%. Ekspor menyumbang 73% dari keseluruhan penjualan pada bulan tersebut, menjadi perusahaan mobil domestik pertama yang mengekspor lebih dari 200.000 kendaraan dalam satu bulan.Di pasar domestik, SUV berbahan bakar seri Tiggo telah menstabilkan pasar dasar, dan model energi baru iCAR terus meningkat volumenya; di pasar luar negeri, Chery terus merebut pangsa pasar perusahaan mobil Jepang dan Korea.
Geely Automobile berada di peringkat belakang Chery, dengan penjualan 250.200 unit di bulan Juli, mencapai pertumbuhan dua kali lipat dari tahun ke tahun selama lima bulan berturut-turut, dan tingkat penetrasi energi barunya mencapai 64%.Merek kelas atas Ji Krypton mengirimkan 35.800 kendaraan, meningkat 111% dari tahun ke tahun, dan terus merebut pangsa kendaraan bahan bakar mewah dalam kisaran 250.000 hingga 400.000 yuan dan merek energi baru di luar negeri.Data resmi menunjukkan bahwa Geely Auto mengekspor 106.700 kendaraan ke luar negeri pada bulan Juli, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 202%. Ekspor energi baru menyumbang hampir 60% dari total ekspornya. Bersama Chery, BYD, dll., berpartisipasi dalam kompetisi luar negeri di pasar Eropa dan Asia Tenggara.
Changan Automobile menjual 207.100 kendaraan di bulan Juli. Dua sub-merek energi barunya, Deep Blue dan Qiyuan, terus meningkatkan penjualan. Produk hibrida baru dan listrik murni terutama bersaing untuk pasar rumah tangga senilai 120.000 hingga 200.000 yuan, mengalihkan beberapa pengguna mobil kompak dan SUV usaha patungan.Changan Automobile mengirimkan 82,300 kendaraan ke luar negeri pada bulan Juli, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 79.1%.
Great Wall Motors menjual 108.000 kendaraan di bulan Juli, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 3,54%.Diantaranya, volume penjualan kendaraan energi baru sebanyak 34.700 unit, dan volume penjualan luar negeri sebanyak 62.000 unit.Mengandalkan kategori tank off-road untuk mempertahankan jalur segmentasi yang berbeda dan menstabilkan pangsa SUV kelas atas; Model bertenaga bahan bakar Haval menghadapi persaingan dari banyak pihak, dan bisnis energi baru masih dalam tahap pendakian.
Pada bulan Juli, sektor usaha patungan secara keseluruhan terus berada di bawah tekanan.Hingga berita ini dimuat, sebagian besar merek usaha patungan arus utama belum merilis penjualan bulan Juli. Hanya SAIC Group yang mengungkapkan data usaha patungannya melalui pengumuman, yang semuanya menunjukkan penurunan dua digit dari tahun ke tahun.
Cui Dongshu, kepala Cabang Asosiasi Mobil Penumpang Asosiasi Dealer Mobil China, menganalisis bahwa pasar mobil domestik saat ini telah memasuki tahap permainan saham, dan skala ritel kendaraan berbahan bakar bahan bakar secara keseluruhan terus menyusut. Sebagian besar peningkatan sumber energi baru independen berasal dari ruang pasar yang dikeluarkan oleh kendaraan berbahan bakar tradisional.Dia menyarankan agar merek usaha patungan harus mengeksplorasi secara mendalam segmen pasar yang berbeda, seperti MPV, SUV bahan bakar ukuran besar, dan kendaraan hibrida rumahan, serta menghindari samudra merah merek independen yang bernilai 100.000 hingga 200.000 yuan.
Dalam hal ini, beberapa orang dalam menunjukkan bahwa babak eliminasi industri otomotif saat ini sudah memasuki tahap yang sulit, dan model pertumbuhan yang hanya mengandalkan pasar saham kendaraan berbahan bakar mungkin tidak berkelanjutan.Pada paruh kedua tahun ini, dengan peluncuran intensif sejumlah model energi baru yang laris, persaingan harga, iterasi teknologi, dan persaingan untuk pasar luar negeri akan semakin meningkat secara bersamaan, dan struktur industri mungkin akan mengarah pada babak perombakan baru.
(Reporter Jaringan Berita Ekonomi Harian Sun Tongtong)
