Berita CCTV: Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi merilis statistik industri pembuatan kapal di negara saya pada paruh pertama tahun 2026 pada tanggal 23 Juli.Tiga indikator inti negara saya yaitu penyelesaian pembuatan kapal, pesanan baru, dan pesanan yang ada telah mencapai rekor tertinggi lagi, terus memimpin pasar global.
Pada paruh pertama tahun ini, volume penyelesaian pembuatan kapal, yang mewakili kapasitas pembuatan kapal negara saya, adalah 36,5 juta bobot mati ton, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 51,2%; jumlah pesanan yang ada, yang melambangkan stabilitas jangka panjang industri pembuatan kapal, adalah 363,25 juta bobot mati ton, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 54,9%;jumlah pesanan baru, yang mewakili daya saing pasar, mencapai 121,06 juta bobot mati ton, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 173,1%, melampaui puncak pesanan sepanjang tahun dalam sejarah.
Li Yanqing, wakil presiden Asosiasi Industri Pembuatan Kapal Tiongkok, mengatakan bahwa mulai kuartal pertama tahun ini, pasar global sedang booming dan berlanjut hingga paruh pertama tahun ini. Industri pembuatan kapal Tiongkok terus bersinar, dengan tingkat pertumbuhan penyelesaian dan pesanan yang tersedia melebihi 50%.Kuncinya adalah pesanan baru terus meningkat, yang merupakan peningkatan luar biasa.
Dalam data pesanan baru, reporter menemukan bahwa pesanan baru negara saya untuk tiga jenis kapal utama - kapal curah, kapal kontainer, dan kapal tanker minyak menyumbang lebih dari 80% pangsa pasar internasional, yang mencerminkan bahwa negara saya memiliki kemampuan perakitan akhir dan konstruksi semua jenis kapal.Pada saat yang sama, reporter juga menemukan bahwa kapal ramah lingkungan dan rendah karbon telah menjadi jalur utama transformasi dan peningkatan industri pembuatan kapal di negara saya.Li Yanqing mengatakan selama tiga tahun berturut-turut, Tiongkok selalu menyumbang lebih dari 68% (pasar global) kapal ramah lingkungan (pesanan baru).Pada paruh pertama tahun ini, proporsi pembuatan kapal Tiongkok masih tetap tinggi, dan laju transformasi ke kelas menengah ke atas semakin cepat. Pembuatan kapal Tiongkok memainkan peran utama dalam aspek ini.
Industri pembuatan kapal di negara saya mempercepat pembentukan jalur transformasi ramah lingkungan secara menyeluruh
Data terbaru menunjukkan bahwa meskipun terjadi penurunan pesanan global untuk kapal bertenaga ramah lingkungan selama tiga tahun terakhir, pangsa pasar global pesanan baru kapal ramah lingkungan di negara saya telah stabil di lebih dari 68%.Kode transformasi apa yang tersembunyi di balik pertumbuhan kontra-tren ini?Lanjutkan membaca laporannya.
Lebih dari 85% konsumsi energi dan emisi karbon navigasi kapal berasal dari mesin dan peralatan listrik lainnya. Untuk mencapai pengurangan karbon secara mendalam dan transformasi ramah lingkungan, mesin kelautan adalah kunci utamanya.Bao Dongming, wakil manajer umum CSSC Power Group, anak perusahaan CSSC, mengatakan bahwa pada paruh pertama tahun ini, jumlah total pesanan (mesin) meningkat hampir 8% dibandingkan tahun lalu.Setelah pengiriman mesin bahan bakar ganda dalam negeri, emisi karbon kapal telah berkurang secara signifikan, dan pesanan untuk mesin bahan bakar rendah karbon dan nol karbon telah meningkat secara signifikan.
Di balik peningkatan produksi terdapat lompatan transformasi dari "introduksi dan pencernaan" ke "inovasi mandiri". Wartawan di pabrik pembuatan mesin melihat bahwa satu mesin kelautan rendah karbon terus keluar dari jalur produksi. “Jantung” kapal ramah lingkungan yang diproduksi ini akan mendukung perusahaan galangan kapal nasional untuk menerima pesanan kapal ramah lingkungan dalam jumlah besar.Bao Dongming mengatakan bahwa CSSC Power telah mencapai perakitan dan commissioning secara simultan dari lima mesin utama bahan bakar bersih yang berbeda: LNG (gas alam cair), LPG (gas minyak cair), etana, metanol, dan amonia, yang mencakup jalur teknologi bahan bakar ramah lingkungan arus utama.
Asosiasi Industri Pembuatan Kapal Tiongkok menyatakan bahwa seiring dengan meningkatnya suara industri pembuatan kapal di negara saya, negara saya akan memikul lebih banyak tanggung jawab untuk memimpin transformasi maritim ramah lingkungan global di masa depan.Li Yanqing mengatakan bahwa seluruh industri, tidak hanya galangan kapal, tetapi juga pabrik peralatan, berupaya semaksimal mungkin untuk mengintegrasikan teknologi ramah lingkungan.Yang pertama adalah keuntungan dari perakitan akhir dan konstruksi, yang kedua adalah keuntungan dari rantai industri lokal, dan yang ketiga adalah galangan kapal Tiongkok telah mengintegrasikan rantai pasokan terbaik dunia dalam hal digitalisasi (informasi) dan kecerdasan (AI+) untuk mempercepat perpindahan mereka ke rantai nilai yang lebih tinggi.
