Pada tanggal 16 Mei, bensin kelas balap No. 103 yang dikembangkan dan diproduksi secara mandiri di negara saya secara resmi mulai digunakan di Xinjiang. Ini adalah bensin kelas balap bermutu tinggi No. 103 pertama yang diproduksi di dalam negeri yang diproduksi secara industri. Hal ini mengisi kesenjangan dalam bahan bakar balap berperforma tinggi dalam negeri dan mengakhiri ketergantungan jangka panjang negara saya pada impor bahan bakar untuk event-event besar.
Label bensin umumnya mengacu pada angka oktannya, dan angka oktan merupakan parameter penting untuk mengukur kinerja anti-ketukan bensin, yang secara langsung menentukan batas keluaran tenaga mesin dan pengoperasiannya stabilitas. Bensin kelas balap No. 103 yang digunakan kali ini adalah produk kelas atas yang dikembangkan khusus untuk kondisi kerja ekstrem mesin balap dengan kecepatan tinggi, beban besar, dan pengoperasian berkelanjutan jangka panjang. Metode riset produk memiliki angka oktan di atas 103, 5 unit lebih tinggi dari bensin otomotif No. 98 yang tersedia secara komersial, yang secara efektif dapat mengurangi risiko knocking pada mesin balap dalam rasio kompresi tinggi dan lingkungan beban tinggi.
Mobil balap beroperasi pada kecepatan tinggi dan di bawah beban berat dalam jangka waktu lama, sehingga menuntut lebih banyak bahan bakar anti-ledakan, respons pembakaran, dan kemampuan keluaran yang stabil. Untuk waktu yang lama, pasar bahan bakar event kelas atas dalam negeri sangat bergantung pada bahan bakar balap impor, dan beberapa tim juga akan memadukan produk oli mereka sendiri sesuai dengan kebutuhan mesin. Tidak hanya siklus pengadaannya yang panjang dan biayanya tinggi, namun juga terdapat risiko rantai pasokan yang tidak stabil.
(Reporter CCTV Zhu Jiang Zhang Wei)
