Kantor Berita Xinhua, London, 30 April (Reporter Gao Wencheng) Brand Finance Group, sebuah lembaga penilaian merek yang berkantor pusat di London, Inggris, merilis laporan "50 Merek Paling Berharga di Industri Penerbangan Global 2026" pada tanggal 30 April. Laporan tersebut menunjukkan bahwa total 11 merek penerbangan Tiongkok masuk dalam daftar tersebut, menempati peringkat pertama di dunia dalam hal jumlah merek dalam daftar tersebut.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa China Southern Airlines, Air China, dan China Eastern Airlines berada di peringkat tiga maskapai penerbangan Tiongkok teratas dalam daftar tersebut. Dalam daftar 25 merek bandara global teratas yang dirilis pada saat yang sama, bandara-bandara di Beijing, Shanghai, dan Guangzhou masuk dalam daftar tersebut, mencerminkan terus meningkatnya daya saing pusat-pusat penerbangan Tiongkok.
Menurut data terbaru dari Dewan Perjalanan dan Pariwisata Dunia, output ekonomi pariwisata Tiongkok akan tumbuh sebesar 9,9% pada tahun 2025, tingkat pertumbuhan yang lebih dari dua kali lipat rata-rata global. Badan tersebut memperkirakan bahwa Tiongkok diperkirakan akan menjadi negara dengan ekonomi pariwisata terbesar di dunia pada tahun 2030.
Yideng Chen, Presiden Brand Financial Group Tiongkok, mengatakan bahwa dengan terus meluasnya kebijakan bebas visa Tiongkok dan penerapan langkah-langkah fasilitasi yang mendalam seperti bebas visa transit 144 jam, pasar pariwisata inbound terus memanas. Bandara dan maskapai penerbangan Tiongkok terus mengoptimalkan jaminan layanan, pengalaman penumpang terus meningkat, dan visibilitas serta reputasi internasional terus meningkat.
Laporan tersebut juga menunjukkan bahwa dari perspektif industri penerbangan global secara keseluruhan, industri ini telah memasuki tahap peningkatan kinerja struktural sejak pemulihan pada tahun 2025. Namun, pecahnya perang di Timur Tengah pada awal tahun ini dan dampak limpahannya telah membawa dampak baru bagi maskapai penerbangan global.
Laporan tersebut mengatakan bahwa maskapai penerbangan hub di kawasan Teluk adalah yang paling terkena dampaknya. Rute mereka sangat bergantung pada pusat transit Teluk dan wilayah udara yang lancar. Jika dibatasi, mereka akan menghadapi tekanan operasional struktural. Pada saat yang sama, maskapai penerbangan bertarif rendah di Asia Selatan juga sangat terkena dampak konflik karena sensitifnya harga pasar dan lemahnya kemampuan mereka dalam menahan fluktuasi. Maskapai penerbangan layanan penuh Eropa juga menghadapi tantangan seperti kenaikan biaya bahan bakar.
