Wartawan People's Daily Beijing (reporter Li Xinping dan Song Haoxin) mengetahui dari China State Railway Group Co., Ltd.: Pada tanggal 28 November, jumlah kumulatif kereta Tiongkok-Eropa telah melebihi 120.000, dan nilai barang yang dikirim telah melebihi 490 miliar dolar AS. Perjalanan keluar dan pulang pada dasarnya seimbang, dan tingkat kontainer berat komprehensif pada dasarnya stabil pada 100%.
Saluran transportasi terus berkembang. Saat ini, 128 kota di negara saya telah membuka kereta barang Tiongkok-Eropa, menjangkau 232 kota di 26 negara Eropa dan lebih dari 100 kota di 11 negara Asia. Cakupan layanan pada dasarnya mencakup seluruh Asia dan Eropa.
Variasi barang lebih banyak. Jenis barang yang diangkut kereta Tiongkok-Eropa telah diperluas menjadi 53 kategori dan lebih dari 50.000 komoditas. Barang-barang bernilai tambah tinggi seperti suku cadang mobil, peralatan mekanik, elektronik, dan peralatan listrik menjadi sumber utama barang ekspor kereta api Tiongkok-Eropa.
Kemampuan port telah ditingkatkan secara signifikan. Enam pelabuhan utama Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli, Suifenhe dan Tongjiang memiliki kapasitas transfer satu hari sebanyak 184 kereta, dan waktu bea cukai telah dipersingkat dari sekitar setengah hari menjadi kurang dari 30 menit, dan yang tercepat hanya membutuhkan waktu beberapa menit.
Organisasi pemasok lebih efisien. Di Tiongkok, 14 pusat pengumpulan kereta barang Tiongkok-Eropa telah dibentuk di Xi'an, Chengdu-Chongqing, Zhengzhou, Jinhua (Yiwu), dll., mempercepat transformasi kereta barang Tiongkok-Eropa dari "point-to-point" menjadi "hub-to-hub". Dalam sepuluh bulan pertama tahun ini, jumlah kereta Tiongkok-Eropa yang melewati 14 pusat perakitan menyumbang 87% dari total jumlah kereta api di negara tersebut.
Biaya transportasi berkurang secara efektif. Seiring dengan perluasan skala operasi, harga angkutan kereta api Tiongkok-Eropa dalam dan luar negeri telah turun lebih dari 40% dibandingkan tahap awal pengoperasian. Departemen keuangan, perpajakan, bea cukai, dan departemen lain di negara saya telah memperkenalkan kebijakan seperti potongan pajak di pelabuhan keberangkatan darat dan pembagian barang preferensial serta pemotongan untuk kereta Tiongkok-Eropa bagian domestik pulang pergi, yang semakin mengurangi biaya operasional perusahaan.
