Pada tanggal 17 April 2025, Kantor Perwakilan Dagang Amerika Serikat mengeluarkan penyelidikan Pasal 301 terhadap industri maritim, logistik, dan pembuatan kapal Tiongkok. Mulai tanggal 14 Oktober 2025, biaya layanan pelabuhan tambahan akan dikenakan pada kapal yang dimiliki atau dioperasikan oleh perusahaan Tiongkok, kapal dinasionalisasi Tiongkok, dan kapal buatan Tiongkok. Hal ini sangat melanggar prinsip-prinsip perdagangan internasional dan Perjanjian Maritim Tiongkok-AS, sehingga menyebabkan kerusakan serius pada perdagangan maritim Tiongkok-AS.
Sesuai dengan "Peraturan Transportasi Maritim Internasional Republik Rakyat Tiongkok" dan undang-undang serta peraturan lainnya serta prinsip dasar hukum internasional, dengan persetujuan Dewan Negara, mulai tanggal 14 Oktober 2025, kapal dengan kepemilikan kapal oleh perusahaan AS, organisasi lain, dan individu; kapal yang dioperasikan oleh perusahaan AS, organisasi lain, dan individu; Kapal yang dimiliki atau dioperasikan oleh perusahaan A.S., organisasi lain, dan individu yang secara langsung atau tidak langsung memegang 25% atau lebih ekuitas (hak suara, kursi dewan direksi); kapal yang mengibarkan bendera AS; kapal yang dibangun di Amerika Serikat, badan administrasi maritim tempat kapal berlabuh di pelabuhan bertanggung jawab untuk memungut biaya pelabuhan khusus untuk kapal tersebut. Hal-hal terkait diumumkan sebagai berikut:
1. Untuk kapal-kapal tersebut di atas akan dikenakan biaya pelabuhan khusus berdasarkan pelayaran yang dilaksanakan secara bertahap. Standar pengisian spesifiknya adalah sebagai berikut (kurang dari 1 ton bersih akan dihitung sebagai 1 ton bersih).
(1) Untuk berlabuh di pelabuhan Tiongkok mulai 14 Oktober 2025, akan dikenakan biaya RMB 400 per ton bersih;
(2) Untuk berlabuh di pelabuhan Tiongkok mulai 17 April 2026, akan dikenakan biaya RMB 640 per ton bersih;
(3) Untuk berlabuh di pelabuhan Tiongkok mulai tanggal 17 April 2027, akan dikenakan biaya sebesar RMB 880 per ton bersih;
2. Jika sebuah kapal singgah di beberapa pelabuhan Tiongkok dalam pelayaran yang sama, biaya pelabuhan khusus kapal hanya akan dibayarkan di pelabuhan singgah pertama, dan tidak akan dikenakan di pelabuhan singgah berikutnya. Kapal yang sama dapat memungut biaya pelabuhan khusus untuk tidak lebih dari 5 pelayaran dalam setahun.
3. Kementerian kami akan merumuskan langkah-langkah implementasi yang spesifik.
Kementerian Perhubungan
10 Oktober 2025
