पीपुल्स डेली बीजिंग (रिपोर्टर ली शिनपिंग और सॉन्ग हाओक्सिन) के पत्रकारों ने चाइना स्टेट रेलवे ग्रुप कंपनी लिमिटेड से सीखा: 28 नवंबर तक, चीन-यूरोप ट्रेनों की संचयी संख्या 120,000 से अधिक हो गई है, और भेजे गए माल का मूल्य 490 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गया है। आउटबाउंड और वापसी यात्राएं मूल रूप से संतुलित हैं, और व्यापक भारी कंटेनर दर मूल रूप से 100% पर स्थिर है।
परिवहन चैनलों का विस्तार जारी है। वर्तमान में, मेरे देश के 128 शहरों ने चीन-यूरोप मालगाड़ियाँ खोली हैं, जो 26 यूरोपीय देशों के 232 शहरों और 11 एशियाई देशों के 100 से अधिक शहरों तक पहुँच रही हैं। सेवा का दायरा मूल रूप से संपूर्ण एशिया और यूरोप को कवर करता है।
वस्तुओं की विविधता अधिक प्रचुर है. चीन-यूरोप ट्रेनों द्वारा परिवहन किए जाने वाले माल के प्रकार का विस्तार 53 श्रेणियों और 50,000 से अधिक वस्तुओं तक हो गया है। उच्च मूल्य वर्धित सामान जैसे ऑटो पार्ट्स, मैकेनिकल उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक्स और इलेक्ट्रिकल उपकरण चीन-यूरोप ट्रेनों द्वारा निर्यात किए जाने वाले सामान का मुख्य स्रोत बन गए हैं।
पोर्ट क्षमताओं में उल्लेखनीय सुधार किया गया है. अलाशांकौ, होर्गोस, एरेनहॉट, मैनज़ौली, सुइफेनहे और टोंगजियांग के छह प्रमुख बंदरगाहों में 184 ट्रेनों की एक दिन की स्थानांतरण क्षमता है, और सीमा शुल्क निकासी का समय लगभग आधे दिन से घटाकर 30 मिनट से भी कम कर दिया गया है, और सबसे तेज़ में केवल कुछ मिनट लगते हैं।
आपूर्ति संगठन अधिक कुशल है. चीन में, शीआन, चेंग्दू-चोंगकिंग, झेंग्झौ, जिंहुआ (यिवू) आदि में 14 चीन-यूरोप मालगाड़ी संग्रह केंद्र बनाए गए हैं, जिससे चीन-यूरोप मालगाड़ियों के "प्वाइंट-टू-प्वाइंट" से "हब-टू-हब" में परिवर्तन में तेजी आ रही है। इस वर्ष के पहले दस महीनों में, 14 विधानसभा केंद्रों से चलने वाली चीन-यूरोप ट्रेनों की संख्या देश की कुल संख्या का 87% थी।
परिवहन लागत प्रभावी रूप से कम हो गई है। जैसे-जैसे ऑपरेशन के पैमाने का विस्तार जारी है, चीन-यूरोप ट्रेनों की घरेलू और विदेशी परिवहन कीमतों में ऑपरेशन के शुरुआती चरण की तुलना में 40% से अधिक की गिरावट आई है। मेरे देश के वित्त, कराधान, सीमा शुल्क और अन्य विभागों ने भूमि प्रस्थान बंदरगाहों पर कर छूट और चीन-यूरोप ट्रेनों के वापसी घरेलू खंड के लिए तरजीही माल ढुलाई और कटौती जैसी नीतियां पेश की हैं, जिससे कॉर्पोरेट परिचालन लागत में और कमी आई है।
