CCTV-Nachrichten: Die dreitägige Weltkonferenz für intelligente vernetzte Fahrzeuge 2025 endete am 18. Oktober in Peking. Während der Konferenz veröffentlichte mein Land die „Phasenergebnisse der Pilotanwendung intelligenter vernetzter Fahrzeuge „Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration““, die wichtige Referenzen für zukünftige Anwendungen im industriellen Maßstab darstellen.

Mein Land hat die schrittweisen Ergebnisse der „Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration“ veröffentlicht.

„Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration“ ist eine systematische technische Architektur für die intelligente vernetzte Automobilindustrie. Durch die tiefe Integration von Fahrzeugen, Straßeneinrichtungen und Cloud-Plattformen werden kollaborative Erfassung und intelligente Entscheidungsfindung des Transportsystems realisiert, was ein wichtiges Mittel zur Gewährleistung des sicheren Fahrens autonomer Fahrsysteme darstellt.

Unser Land ist das erste Land der Welt, das diese technische Route vorgeschlagen und umgesetzt hat, und 20 Städte (Konsortien) haben an entsprechenden Pilotarbeiten teilgenommen. Derzeit hat mein Land die zehn Funktionsszenarien der „Fahrzeug-Straßen-Cloud-Integration“ erfolgreich verfeinert: Dazu gehören Ampelinformationsdienste, Frühwarnung bei Verkehrsunfallinformationen, kollaborative Kollisionsvermeidung gefährdeter Verkehrsteilnehmer, kollaborative automatische Kollisionsvermeidung im Notfall und Dienste zum Austausch von Fahrzeugwahrnehmungsinformationen.

Gleichzeitig wurde die Forschung und Entwicklung meines Landes sowie die Anwendung der „Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration“ in den Bereichen intelligente Busse, unbemannter Vertrieb, intelligente Reise-Personenkraftwagen, städtische Logistik, Autobahnlogistik, intelligente Sanitäranlagen, intelligentes Laden und Entladen sowie Daten-Closed-Loop- und Mehrwertdienste umgesetzt.

Die zehn besten Ergebnisse der Standardisierung intelligenter vernetzter Fahrzeuge wurden veröffentlicht.

Bei der Abschlusszeremonie der Weltkonferenz für intelligente vernetzte Fahrzeuge 2025 veröffentlichte das China Automotive Technology and Research Center die zehn besten Ergebnisse der Standardisierung intelligenter vernetzter Fahrzeuge. Bisher hat mein Land fast 100 nationale, Branchen- und Gruppenstandards formuliert und veröffentlicht, die die technologische Entwicklung vom assistierten Fahren zum autonomen Fahren unterstützen.

Im Hinblick auf Sicherheitsstandards wurden drei verbindliche nationale Standards herausgegeben, die Fahrzeugsicherheit, funktionale Sicherheit und Informationssicherheit abdecken und eine „rote Sicherheitslinie“ für die industrielle Entwicklung abstecken. Im Hinblick auf Tests und Verifizierungen haben relevante Sicherheitsmanagementregeln es intelligenten vernetzten Fahrzeugen ermöglicht, vom „Testgelände“ auf die „offene Straße“ zu gelangen.

An Tiecheng, Vorsitzender des China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.: Die Arbeit an der Normung für intelligente vernetzte Fahrzeuge meines Landes begann im Jahr 2015. Nach zehn Jahren systematischer Weiterentwicklung wurde systematisch ein Standardisierungsfortschrittspfad etabliert, um Pionierarbeit zu leisten, die Grundlage zu leiten und zu stärken. Diese zehn großen Erfolge sind nicht nur eine schrittweise Zusammenfassung der Standardisierungsarbeit meines Landes für intelligente vernetzte Fahrzeuge, sondern auch eine wichtige Unterstützung für die Entwicklung der Branche zu einem weltweiten Marktführer.

Das China Automotive Industry Center erklärte außerdem, dass chinesische Experten neben ihrer Beteiligung am Aufbau des internationalen Normungssystems auch die Führung bei der Formulierung einer Reihe von ISO- und UN-Regulierungsnormen übernommen hätten, um die tiefe Integration „chinesischer Normen“ in das globale System zu fördern. Auch in Zukunft wird unser Land bei Standards führend sein, den Systemaufbau kontinuierlich verbessern, die internationale Zusammenarbeit vertiefen und mehr chinesische Macht zur Transformation und Modernisierung der globalen Automobilindustrie beitragen.

Systematische Planung von Entwicklungszielen und wichtigen Entwicklungsrichtungen

Die China Academy of Information and Communications Technology hat außerdem die „Intelligent Connected Vehicle Network Technology Roadmap (2025–2030)“ veröffentlicht. Diese Roadmap plant systematisch die Entwicklungsziele und wichtigsten Entwicklungsrichtungen der intelligenten Netzwerktechnologie für vernetzte Fahrzeuge bis 2030.

Die „Roadmap“ schlägt vor, dass mein Land bis 2030 ein umfassendes Netzwerksystem mit Multi-Technologie-Zusammenarbeit bilden wird, um den Multi-Service-Verbindungsbedarf von Fahrzeugen vollständig zu unterstützen. Unter anderem wird die Durchdringungsrate von 5G für neue Personenkraftwagen in meinem Land 95 % erreichen, und die Durchdringungsrate der Mobilfunk-Direktverbindungskommunikationsfunktionen wird 30 % erreichen. Das 5G/5G-A-Netzwerk kann Übertragungsverzögerungsgarantien von 50 Millisekunden und 100 Millisekunden erreichen.

Einschlägige Experten sagten, dass mein Land in Bezug auf Verkehrskontrollinformationsdienste inzwischen mehr als 4.700 Kreuzungssignalkontrolldaten in 12 Städten geöffnet hat und dass die Zahl der bedienten Personenkraftwagen voraussichtlich bis Ende 2025 100.000 erreichen wird.

Bao Xuyan, leitender Ingenieur der Abteilung für das Internet der Fahrzeuge des Instituts für Technologie und Standards der Chinesischen Akademie für Informations- und Kommunikationstechnologie: Wir bestehen darauf Standards stehen an erster Stelle und priorisieren die Entwicklung wichtiger gemeinsamer Standards für die Auto-Cloud, Cloud-Datenschnittstellen, Datenqualität und andere Aspekte, um die überregionale Vernetzung zu fördern.