Balita mula sa CCTV: Nalaman ng reporter mula sa China Railway Group na ilulunsad ng China Railway Group ang reporma ng pambansang iskedyul ng tren ng tren. Ang repormang ito ay magdaragdag ng mga bagong high-speed pampasaherong tren na may prefix na X upang matugunan ang mga kasunod na pangangailangan sa paglulunsad ng bagong henerasyon ng mga EMU.

Ang paglulunsad ng reporma sa iskedyul ng tren na ito ay nasa likod ng pasulong na pag-unlad ng mga riles ng aking bansa.Ipinapakita ng data na mula 2014 hanggang 2025, ang pambansang railway operating mileage ay tumaas mula 112,000 kilometro hanggang 165,000 kilometro, isang pagtaas ng 47.6%; ang bilang ng mga high-speed EMU ay tumaas mula sa 1018 karaniwang mga grupo sa 3149 karaniwang mga grupo, isang pagtaas ng 209%.Ang average na pang-araw-araw na bilang ng mga pampasaherong tren ay tumaas ng 141%.

Si Shen Hongnan, deputy director ng Train Operation Map Division ng Ministry of Transportation ng China Railway Group, ay nagsabi na lalo na sa panahon ng mga peak na panahon ng transportasyon gaya ng mga holiday ng May Day at National Day, ang bilang ng mga tren na may prefix na G ay nagkakahalaga ng higit sa 90% ng magagamit na numero ng tren at mga mapagkukunan ng segment. Ang kontradiksyon sa pagitan ng ilan sa mga mapagkukunan ng prefix at number segment na ginagamit sa mga iskedyul ng tren at pangangailangan sa transportasyon ng riles ay lalong naging prominente.

Pagkatapos ng pagsasaayos ng mga numero ng pampasaherong tren, idaragdag ang prefix na X, na pangunahing ginagamit para sa mga tren ng Fuxing EMU na may maximum na bilis ng pagpapatakbo na higit sa 350 kilometro bawat oras sa hinaharap. Ang prefix G ay kumakatawan sa Fuxing EMU na may pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo na 350 kilometro bawat oras. Ang prefix na T ay tumutugma sa isang EMU na may pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo na 300 kilometro bawat oras. Ang prefix K ay mga EMU na may pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo na 200 hanggang 250 kilometro bawat oras; ang mga prefix na D, C, at S ay tumutugma sa mga EMU na tren, intercity na tren, at urban (suburban) na mga pampasaherong tren; ang mga prefix na Z, N, at V (ayon sa pagbigkas ng letrang Ingles) ay tumutugma sa mga express at ordinary-speed pampasaherong tren na may iba't ibang antas ng bilis, at ang prefix na Y ay nagpapahiwatig ng mga ordinaryong mabilis na tren ng turista. 

Si Li Hua, senior engineer ng Product Development Department ng National Railway Group Passenger Transport Center, ay nagsabi na ang bilang ng mga tren na magagamit para sa pagpapalawak ng tren ay humigit-kumulang 40% na higit pa kaysa dati, na mas mahusay na iangkop sa pag-commissioning ng mga bagong linya at bagong kagamitan sa hinaharap.Sa pamamagitan ng muling pagsasaayos ng mga prefix ng mga numero ng tren, direktang makikita ng mga pasahero ang antas ng bilis at saklaw ng pagpapatakbo ng tren nang mas malinaw.

Para sa mga freight train, pagkatapos ng pagsasaayos, ang prefix ng mga freight train ay magiging B, at ang prefix ng EMU express train ay DH.Ginagamit pa rin ng ibang mga freight train ang paraan ng pag-aayos nang walang prefix, na bumubuo ng limang kategorya ng mga produkto: China-Europe-Central Asia train, multimodal train, intercity train, bulk direct freight train, at EMU express train.

Si Li Xiang, ang unang antas na direktor ng White Cargo Logistics Department ng China Railway Group Logistics Center, ay nagsabi na pagkatapos ng pagpapatupad ng bagong bilang ng mga freight train, maaaring matukoy ng mga may-ari ng kargamento ang uri at antas ng bilis ng freight train sa isang sulyap, na ginagawang mas madali para sa mga may-ari ng kargamento na makabisado at magamit ito.