في 17 أبريل 2025، أصدر مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة تحقيقًا بموجب المادة 301 في الصناعات البحرية واللوجستية وبناء السفن في الصين. واعتبارًا من 14 أكتوبر 2025، سيتم فرض رسوم إضافية على خدمات الموانئ على السفن التي تملكها أو تديرها شركات صينية، والسفن الوطنية الصينية، والسفن صينية الصنع. وهذا ينتهك بشكل خطير المبادئ ذات الصلة للتجارة الدولية والاتفاقية البحرية بين الصين والولايات المتحدة، مما يتسبب في أضرار جسيمة للتجارة البحرية بين الصين والولايات المتحدة.
وفقًا لـ "لوائح النقل البحري الدولي لجمهورية الصين الشعبية" والقوانين واللوائح الأخرى والمبادئ الأساسية للقانون الدولي، وبموافقة مجلس الدولة، اعتبارًا من 14 أكتوبر 2025، يُسمح للسفن المملوكة لشركات أمريكية ومنظمات أخرى وأفراد؛ السفن التي تديرها شركات أمريكية ومنظمات أخرى وأفراد؛ السفن التي تملكها أو تديرها شركات أمريكية ومنظمات أخرى وأفراد يمتلكون بشكل مباشر أو غير مباشر 25% أو أكثر من الأسهم (حقوق التصويت، مقاعد مجلس الإدارة)؛ السفن التي ترفع العلم الأمريكي؛ السفن المبنية في الولايات المتحدة، تكون وكالة الإدارة البحرية التي تتوقف فيها السفينة في الميناء مسؤولة عن تحصيل رسوم الميناء الخاصة للسفينة. ويتم الإعلان عن الأمور ذات الصلة على النحو التالي:
1. بالنسبة للسفن المذكورة أعلاه، سيتم فرض رسوم ميناء خاصة على أساس الرحلة، والتي سيتم تنفيذها على مراحل. معايير الشحن المحددة هي كما يلي (سيتم احتساب أقل من 1 طن صافي على أنه 1 طن صافي).
(1) للرسو في الموانئ الصينية اعتبارًا من 14 أكتوبر 2025، سيتم فرض رسوم قدرها 400 يوان صيني لكل طن صافي؛
(2) للرسو في الموانئ الصينية اعتبارًا من 17 أبريل 2026، سيتم فرض رسوم قدرها 640 يوان صيني لكل طن صافي؛
(3) بالنسبة للأرصفة في الموانئ الصينية بدءًا من 17 أبريل 2027، سيتم فرض رسوم بقيمة 880 يوان صيني لكل طن صافي؛
2. إذا توقفت السفينة في عدة موانئ صينية في نفس الرحلة، فسيتم دفع رسوم الميناء الخاصة للسفينة فقط في ميناء الاتصال الأول، ولن يتم تحصيلها في موانئ التوقف اللاحقة. يجوز لنفس السفينة تحصيل رسوم ميناء خاصة لما لا يزيد عن 5 رحلات خلال عام واحد.
3. ستقوم وزارتنا بصياغة تدابير تنفيذية محددة.
وزارة النقل
10 أكتوبر 2025
